在上游成本压力的推涨之下，近两周以来国内钢铁价格出现明显上涨。

　　王国清对中国网财经表示，本轮钢价上涨与原材料价格上涨有很大关系，焦炭、铁矿石价格过快上涨，使钢铁企业生产成本大幅上升;同时9月起货车载重限制新标准和监管部门超载专项整治行动的实施，煤炭运输成本上涨30%以上。

　　王国清还表示，钢价上涨也与市场需求改善有关。“随着去产能持续推进以及国家固定资产投资企稳回升，房地产、基建都保持回升态势，PPP项目陆续落地，市场对钢材需求仍有良好预期。”王国清称，其他原因还包括进入供暖期后部分钢厂面对环保压力实施错峰生产、前期期货市场大涨推动现货价格等等。

　　对于未来钢铁价格的走势，王国清认为，短期内会出现调整，但中长期仍存在上升空间。“价格到了高位以后，市场观望意识增强，成交量从周末开始已经有一点点松动。这两天期货市场每天跌幅较大，使现货市场出现一些调整。”王国清称，“但从中长期来看，价格仍有上升空间，毕竟进入供暖期后，原燃料仍有上涨动力，而随着去产能、‘一带一路’战略和PPP项目的继续推进，钢铁供需格局改善有望持续。

　　不久前动力煤价格刚刚结束一轮疯狂涨势。截止到11月初时，动力煤价格指数曾出现“18连涨”，被媒体称为“煤超疯”。而随着上周电煤中长期合同的签订以及国家发改委整治市场炒作的一系列举措，动力煤价格有所回调。估计将来这种模式(定量定价中长期合同)并不一定局限于动力煤，其他方面也都可以，可以减少价格的虚高虚低，使大盘面稳定，这种好事是各方都乐意见到的。”

　　而继电煤中长期合同之后，钢煤也有望签订中长期合同。昨日，中国煤炭运销协会旗下中国煤炭市场网发布消息称，中联公司11月12日召开了专门会议，重点研究了稳定市场价格和推进炼焦煤中长期合同签订等工作，国内多家重点炼焦煤企业参加会议。会议达成的其中一项共识为“全力推动煤钢企业签订锁量、锁价的中长期合同。”

　　中钢协副会长迟京东向中国网财经透露，目前确实有一部分钢企和煤企正在洽谈合作，至于合作形式、是否为中长期合同则尚不能确定。